邢台市属于河北省里面的一个重要地市, 充电桩的网络已经形成了三级布局体系, 这个体系的具体样子就是城区进行加密建设, 县域实施全面覆盖, 高速通道能够实现互通。
到了2025年底的时候, 全市建成了公共充电桩的数量超过了3200台, 这些地方覆盖了主城区、每一个县，还有每一个市和区, 以及主要的国道和省道干线沿线的区域, 基本上做到了实现服务半径的目标, 也就是城区内距离为3公里, 县域内距离为5公里, 其中快充桩所占的比例达到了72%, 这个数字是确定的。
一、当前布局核心数据与区域分布
主城区当中的襄浦区、信都区是充电桩密度最高那个样的区域, 公共用的充电桩占全市总量的大概45%, 它们主要被布置在政务中心、大型商超、医院、酒店的外围以及新华路、守敬北路这些干道的两边, 单枪的功率主要以120kW为主。
在县域这一层面当中, 任泽区、南和区、宁晋县、巨鹿县这些地方是以7kW/14kW慢充桩为主的。它们被布设在政府机关停车场、公共停车场以及乡镇中心区域里头。这样做主要是为了重点满足通勤与短途出行需求。
在高速以及国省干道沿线的地方, 比如邢台东、邢台南、邢台西这些高速出口的位置, 还有G107、G308、S221这些国省道上的服务区里面, 都已经部署好了功率为200kW或者更大一些的大功率充电设施, 这些设施能够支持两辆汽车同时充电。
这样做的主要目的就是为了缓解大家在节假日时候排队等待充电的这种压力。
二、在2026年至2028年这个期间, 规划方面的重点内容。
根据邢台市制定的关于新能源基础设施的发展规划, 接下来三年的时间内, 将会陆续推进以下几项工作内容。
1. 在主城区实施加密布局措施。针对城中村以及老旧社区这两个范围, 将会增设共享慢充点。每个小区安排配置一个充电桩。计划新增安装的充电设备数量不少于1500台。
2. 在县域里面进行补短板的动作, 每一个县还有市都必须要做到至少建成两座综合能源服务站, 这些站点要配备快充的设备, 还要配备慢充的设备, 以及光伏和储能一体化的设备。
3. 对高速超充进行升级, 现有的单枪120kW充电桩会被逐步替换成400kW液冷超充桩, 这样能够覆盖所有的高速出入口。
4. 车网互动试点这个项目, 在襄都区那边选了3个社区来开展V2G的示范活动, 目的是去探索一种收益模式, 这种模式是关于在尖峰时段利用充电桩进行反向供电获得的收益。
三、大家经常问的那些问题, 我们都会给出解答。
大家常常需要搞清楚, 新建充电桩这个项目的审批流程具体是怎么个情况。
A说, 要把公共充电桩的情况向它所在的那个区或者县的发改部门做个备案, 然后去申请通电装电表这些事情, 得由供电公司来办理, 从头到尾大概需要45到60个工作日的时间才能弄完, 选地方的时候, 一定要注意躲开燃气管道还有高压电线走廊这些被划为红线的区域。
关于电费应该怎么算, 还有服务费又是怎么计算的这个问题。
充电方面的费用, 它是由电费加上服务费构成的。其中, 在执行工商业电价的情况下来看电费部分。同时, 服务费方面是按照市场定价来的。当前的公共充电桩, 其服务费多数是在零点三到零点六元每千瓦时的区间内。如果是居民自用的充电桩, 那么它就会执行居民电价, 并且是不收取服务费的。
当面临节假日的时候, 针对那种需要排队的情况应该去怎么处理。
主城区的快充站在高峰时段也就是下午五点整到晚上九点整的时候, 建议大家最好避开这个时候去充电；高速公路上面的超充站因为节假日车辆特别多, 排队等待的时间大约要持续二十分钟到四十分钟左右, 车主可以提前打开手机里的充电应用来软件, 实时查询那里到底还有多少空闲的充电枪可以使用。
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四、一句话总结
邢台在布局充电设施的时候, 遵循的是急用先建、快充为主、慢充兜底、县域跟进这些原则, 目标是到2028年, 全市的公共充电桩保有量能够突破8000台, 充电密度要达到每万车不少于350台, 以此来匹配新能源汽车保有量增长的节奏。
