邢台这个地方, 它位于河北省的南部, 那里的交通基础设施, 现在是这么一个样子, 就是高速公路织成了网络, 高铁呢跟京津冀地区进行了衔接, 机场也联通了全国各地, 总之格局是相当宏大的。等到2026年的时候, 这个全市的高速公路通车里程邢台交通基础设施，就会超过600公里, 基本上每个县都能通上高速公路了。
等那个雄商高铁一通车, 邢台这个地方也就正式地进入到了高铁时代里面去。还有, 威县机场恢复了通航, 这就把这个航空方面的空白给填补上了。下面的话, 我就从高速公路、铁路、航空、城市道路这四个方面来梳理一下核心的现状以及近期的规划, 算是给大家做一个说明。
高速公路：骨架成型邢台交通基础设施，进入加密期
邢台境内已经通车的高速公路, 包括了京港澳高速（G4）、大广高速（G45）、黄石高速（G1511）, 还有邢衡高速、邢陇高速、太行高速等, 这些高速公路覆盖了市区, 以及任泽、信都、隆尧、广宗、宁晋、巨鹿、新河、南宫、沙河、临城、内丘、柏乡、赞皇、任县的各个县区, 全部都在覆盖范围之内。
2024年至2026年, 重点要推进的加密项目包括了邢衡高速南延段, 还有太行高速西段改扩建, 这么做是为了能够打通县域里的短板路段, 从而提升路网密度。
铁路：雄商高铁开通龙南市就业服务平台，告别无高铁历史
时间是2025年12月, 雄商高铁正式就开通了, 这条线路是从雄安到商丘的, 邢台东站也被纳入到这个运营体系里去了。从邢台东到石家庄大约需要35分钟, 而从那里到北京大约要花1小时40分钟的时间。
现在跑着普速铁路干线, 主要就京广铁路和邯聊铁路这两条, 这两条线主要负责货运以及中短途的客运工作。在“十五五”这个时间段规划里研究了个事, 要研究一条横向的高铁通道, 这条通道是从邯郸经过邢台直达济南的。这么一来, 就可以进一步把京津冀地区和鲁南方向给衔接在一起了。
航空：威县机场通航，年吞吐量设计150万人次
邢台威县机场属于军民合用性质的地方, 它在2023年这一年已经达到了可以通航的条件, 随后从2024年开始慢慢地恢复进行民航客运的服务业务, 并且开通了前往北京这个城市、上海这座城市、深圳这个地方还有成都等地方的主要航线, 在长远的建设规划当中, 该机场计划扩大到一年处理旅客达到300万人次的规模, 这让邢台市终于正式有了属于自己的民用航空交通方面的一个节点设施。
城市道路与公共交通：主城区"五横六纵"基本形成
现在的情况是说, 在主城那个区域里面, 已经弄好了那个叫做“五横六纵”的快速路还有主干道的那个体系, 然后, 高速的那个出入口匝道是和城区里面那些主干道的东西是做到那种没有缝隙的去衔接的, 公交车的那个系统它能把城里边以及靠近城市的那些郊外给覆盖住, 关于有轨电车第一期这个事儿, 是打算在二零二五年建好并试运行, 这样就能把那个高铁站、城里边的核心地区啊以及那些主要的工业区全都给连起来了。
近期建设重点与展望
在2026年至2030年这五年间, 投资的侧重点会主要摆在几个方面。第一方面是太行高速西段的建设工作, 还有邢衡南延线的改造项目。第二方面是会加强威县机场的航线密度, 同时要推进它二期扩建工程。第三方面是针对邯郸到邢台再到济南的高铁项目, 要做前期的论证工作。
第四方面是对主城区的快速路进行一次微循环改造。这样做的主要目的, 就是为了实现一个特定的通勤圈愿景。这个愿景的具体内容是什么呢。也就是要求在到2030年的时候, 大家在30分钟之内可以从主城到达想去的地方。要求大家在1小时之内可以从主城到达周边的县市。还要求大家在2小时之内能从主城到达石家庄。
这就是总体要达成的目标。
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