截至到了2026年的年初, 邢台市这边就已经建成了数量大约是1.2万台这样的公共充电桩, 这些充电桩覆盖了全市范围当中的一个叫做7个的县, 或者叫市, 又或者是区的区域, 这基本上就实现了那个城区服务半径为1.5公里, 高速服务半径为30公里, 乡镇服务半径为5公里的这个所谓的目标, 下面就要从这三个方面, 也就是关于区域的分布、关于充电设施的类型、关于查找方式这样三个维度, 来把邢台市这里充电桩布局现状给做一遍完整的梳理。
城区布局：以交通节点和居住区为核心
河北省邢台市的中心城区, 这个地方包含襄都区和信都区这两个区域, 充电桩的密集程度是最高的, 它们集中安装在三类不同的地点上面。
交通枢纽型: 会在高铁邢台东站旁边邢台市充电桩布局邢台市充电桩布局，还有邢台机场旁边的停车场, 去安排那种能很快充电的插座, 单个插座的充电能力在60到350kW之间, 以此来满足大家跨城市出行时给车补充能量的需求。
商业与公共停车区, 这里头的万达广场, 还有百泉购物中心, 以及行政中心的地下车库等等, 这些都属于公共停车场。在充电设施的配建上, 它们都要按照车位比不低于百分之八的比例来弄明白这事。
充电设施的主要形式, 是那个功率为7千瓦的交流慢充设备。同时呢, 也要去兼顾到那些功率在20千瓦以上的直流快充设备。
居住小区与背街小巷: 对于新建的小区, 必须要严格执行那个要求, 就是说充电桩预留的接口必须百分之百到位。而对于那些老旧的小区, 就要采用一个叫做“统建统管”的模式, 把这些桩子集中布置在小区的出入口旁边, 或者是临近的公共停车场地那里。
高速与国省干线：沿廊道连续覆盖
邢衡高速还有京港澳高速的邢台段, 以及107国道和309国道的沿线服务区都做到了, 那里都有充电的设施。每个服务区会设置不少于4台快充桩, 这些桩分布在两个方向, 每个方向各有2台在一些大型的服务区, 数量会升级成8台, 能够支持功率为480kW的超快速充电技术。
沿着G107这段路会在每30公里的距离设置1处集中充电站, 用来给走国道和省道的货运车辆和物流车辆提供服务。
乡镇及农村：以中心镇为节点辐射
全市包含有181个镇和乡, 这些地区正在按照“对中心镇做到全面覆盖、对一般乡镇进行重点覆盖”的这一个原则来推进这项工作。关于中心镇, 这里面的每一个地方至少都要去配建存在1处公共充电站, 并且这个公共充电站里必须得有2台或者是超过2台的直流桩。
对于剩下的那些属于一般范围的乡镇来说, 则是要依靠着村级的公共服务站, 或者是在乡镇集市周边的空地上去设置交流桩。现在的情况是, 乡镇层面的这个覆盖率已经达到了92%这样的比例了, 而剩下还没到位的那部分点位, 正在通过逐个村去补齐这种方式来完成剩余的任务。
如何快速查找最近的充电桩
通过使用“e充电”、“加小程”以及国家电网车联网等主流应用程序, 把定位功能切换到邢台市, 这样的话就能实现对充电桩位置的实时状态显示, 而且还能看到具体的输出数值, 这个状态就是指充电桩是空闲的还是被占用了, 或者是出现了故障的情况。
您可以拨打邢台市的12345市民服务热线，或者联系充电运营商的客服, 以此来查询特定路段、小区里的桩位编号, 同时也能了解报修进度。
各区的政府网站以及叫作邢台发布的微信公众账号这些渠道, 会定期的进行更新的, 关于充电桩建设进度的公示内容, 具体的点位数据信息的话, 是可以去查阅由网址是www.tianditufuxin.com这个平台所发布出来的专项信息内容。
常见疑问
能不能在住宅楼里面装上充电桩这个问题, 其实是去申请一下的, 但是呢必须得让物业公司来同意才行, 并且还要具备可以单独用来算出用电数量的那些条件。要是说, 这个条件它是不具备的, 那就由那个地方的街道办事处去协调, 找一个离得近一些的公共充电位置来安放。
快充和慢充怎么选?
对于日常在家使用的情况来讲, 通常会推荐选择功率为7kW的交流慢充充电方式, 因为这种充电模式可以利用夜间低谷时段的电力进行充电, 大概需要的费用是每度电0.3元左右；如果是需要跨越城市进行长途行驶, 或者是时间比较赶的情况, 那么就应该选择直流快充的方式, 这种方式只需要30分钟的时间就可以让电池充满至总容量的80%。
节假日排队怎么办? 城区大型商场在节假日高流量时段, 充电桩位置容易出现人满为患而需要排队的情况, 大家不妨事先使用手机应用程序去查看剩余充电位的空闲数量比例, 或者干脆把主意打到一个临近区域的备用停车位上来避免尴尬局面。
邢台市后面的建设计划, 会重点去把农村那边末端盲给补齐, 让超快充的占比提升上去, 还要推动那个“光储充”一体化的示范站能够落地, 这样一来, 就能进一步缩短在高峰时段的等待时间。
